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スーパービュー踊り子号の存在意義は? 前に東京~熱海間の話をしまし

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スーパービュー踊り子号の存在意義は? 前に東京~熱海間の話をしました。
JR東海の新幹線がこの区間の特急料金が
自由席1730円 指定席が2250円です。
JR東日本の新幹線なんかと違い
JR東海にはのぞみを含め全ての電車に自由席車両が複数あります。
こだま号なら1号車~7号車と13号車~15号車が自由席です。
これだけの自由席車両があるのだから、さらに始発の東京や品川なら余裕で座れます。
なので1730円の特急料金で40分弱の所要時間です。
しかしJR東日本のスーパービュー踊り子号はJR東日本の在来線特急料金は
100~150キロは2340円です、この区間だけ新幹線に対抗し
指定席特急料金は2240円、全車指定なのでこのバカ高い特急料金がいります。
あの有料新快速と言われてる185系の踊り子号ですら自由席で1340円、指定ならこれまた1860円・・・・・
マジで信じられません。JR他社なら快速運用されているような車両で、JR他社の新快速よりも
表定速度や所要時間が長いのに、新幹線より高い特急料金って・・・・・・
ようするに新幹線自由席より500円以上高い特急料金とって所要時間も30分以上遅い。
となります。
で、この間、質問したら、この特急は伊豆方面に乗り換えなしでいけるのが売りという回答ばかりでした。
でも、東京駅周辺に住んでいる人なんてほぼいませんから、東京駅までくるにも何回か乗り換えてくるわけですね。
ならば乗り換え回数が1度増えるだけなら
新幹線の方がいいのでは。
さらに平日なら熱海~伊豆急下田間でリゾート21という運賃だけで乗れるリゾート電車が何本も運転され
平日ならさほど混雑もなく快適でしょうし。



伊豆半島方面への観光輸送が目的に造られたリゾート特急で踊り子よりもワンランク上な訳ですよ。
だから特急料金も割高なA特急料金を採用しているのです。
伊東から先の伊豆急行線内への利用を目的とした列車ですから、存在意義があるし必要だからです。特に観光シーズンにもなるとグリーン車やグリーン個室も含めて満席になるのもしばしばです。
東海道新幹線とは並行しているものの、特に競合しているわけではありません。
◆定期列車はわずか三往復ですからね。かなり本数へりましたね、踊り子。ちょっと前までは東京駅に午前中につくのや東京を15時30分発までありますたが、今は下りの定期列車の最終は13時00分発ですから。それだけ需要がないのかと
◆特急の「踊り子」も「スーパービュー踊り子」も客がへったんで、本数をへらして特急料金が高い「スーパービュー踊り子」に乗せようとしとるんちゃう?
東京らへんは給料がええ会社がおおいんで、高くても乗る客がおるんちゃう?
正式な答えがほしいなら、東日本のサイトからきいたらええで。
要望は自由なんで、東日本に言ったらええで。
◆いっそ、新幹線で下田直通乗り入れの工事する?
◆他の回答者さんが丁寧に説明してくれてるから私は一言だけ。JRがやってる事なんだから別にいいだろ。
◆他の回答者も書いてるは俺も言う
「スーパービュー」 ← ここ重要(笑)
観光列車で「追加料金を取っているのに到着が遅い列車」は多く存在する
もう少し勉強しようぜ
◆乗ることに意味があると言っている人間ほど
鉄道のことは考えてないことが多いです。


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